Kaptan Pilot Mesut Özarıcı ve İkinci Pilot Ergün Tütüncü’nün kulağı telsizde. Londra Gatwick’e uçmak için taksi müsaadesi bekliyorlar. Ardından uçağı buzdan temizleyecek de-icing işlemi için sıra beklenecek.
Gelişmeleri, yaptıkları anonslarla anında yolcuya bildiriyorlar. Anonsta sesler mikrofonik. Hem Türkçeleri hem de İngilizceleri inanılmaz akıcı.
Yerdeki bekleme sırasında yolcudan çıt çıkmıyor. Ne bir homurdanma ne de bir şikayet... Merak edip kabine bakıyorum. Herkes kulaklığını takmış. Kişisel ekranlardan film seyrediyorlar. THY’nin tek koridorlu uçaklarındaki yeni kabin tasarımı, rahat koltukları, business ve ekonomide her koltuktaki kişisel ekranlarıyla işte bu durumda hayat kurtarıyor.
Kabin Amiri Aslı Karaşahin’ın ekibi Sinan Turhan, Gülçin Nurlu, Evrim Talip, Bilgen Bingöl, Deniz Özkara ve Aslı Orbay’dan oluşuyor. Amir Aslı Hanım bakışlarıyla, mimikleriyle tüm yolcuları kontrol ediyor. Her şeyin kusursuzluğu için ekibiyle uyumla çalışıyor.
Kalkış saatini 50 dakika geçtikten sonra taksi müsaadesi alabiliyoruz. Önümüzde beş uçak var. Hava trafiği yavaşlamış ama operasyon kaos yaşanmadan yürüyor. Atatürk Havalimanı Başmüdürü Celal Özuğur, odasını kriz merkezine taşımış. Gözü sadece uçaklarda değil. Kar küreyen operatörden apronda bavul yükleyen işçilere kadar herkes kontrolü altında.
Bu yıl ilk defa DHMİ apron ve pistleri tuz yerine özel kimyasallarla temizliyor. Böylelikle ne pist kapanıyor ne de taksi yolu buzlanıp uçuş emniyetini zorluyor.
İŞİN MALİYETİ
İstanbul’da böyle bir kar yağışı 5-10 yılda bir oluyor. Etkisi de sadece bir-iki gün sürüyor. Birçok yolcu Atatürk Havalimanı’nı yılın neredeyse üç-dört ayı kar altındaki Moskova veya Stockholm ile karşılaştırıyor. Pistleri anında açabilecek çok sayıda küreme aleti, aynı anda onlarca uçağa de-icing yapabilecek araç yatırımı çok pahalı. Alınsa bile bu araçların bakımı, kullanacak personelin durumu ne olacak?
İş, Amerika’da veya Avrupa’da olduğu gibi sadece havalimanı değil kent hayatında da kriz durumlarında nasıl yaşanacağını öğrenmekten geçiyor.
Rötar 1 saat 50 dakikaya ulaşırken Atatürk Havalimanı’ndan kalkıyoruz. Kısa süre içinde bulut içinden çıkıp güneşin içimi ısıtan ışınları kabine doluyor. Yolcular hayatlarından memnun. İkram başlarken ikinci filmi seyrediyorlar.
THY İngiltere’yi ikinci üs yaptı
Londra Gatwick Havalimanı’na bir buçuk ay önce uçmaya başlayan THY yolcu rekoru kırdı. Doluluk oranı ilk günden bu yana yüzde 80’in altına düşmeyen Gatwick’e 27 Mart’tan itibaren İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan günlük ikinci uçuş başlıyor. Böylece Heathrow ve Stansted ile birlikte sadece Londra’ya haftada 52 sefer yapılacak
İngiltere operasyonunu genişleten Türk Hava Yolları, 27 Mart’ta başlayacak yaz tarifesinde büyük atağa hazırlanıyor. Heathrow’daki büyümesi slot sorunlarına takılan THY, trafiği Londra’nın diğer havalimanları Gatwick ve Stansted’e yaydı. 27 Mart’ta başlayacak yaz tarifesiyle Gatwick’e günlük iki uçuş yapılacak. İstanbul Atatürk-Stansted hattı günde bir seferle yeniden başlıyor. Yani Londra’nın üç havalimanı İstanbul’a bağlanıyor. Manchester ve Birmingham’ın yanı sıra İngiltere’deki yeni uçuş noktasıysa Edinburg.
Pazarda THY’nin en önemli müşterisi İngilizler. Tatilini Türkiye’de geçirenlerin yanı sıra Uzakdoğu, Ortadoğu ve Afrika hatlarında ciddi transit yolcu var. Business class’ta da doluluk yüksek. Özellikle Heathrow’un sabah uçuşlarına geniş gövdeli Boeing 777, Airbus A330/340 verilmesine rağmen çoğu zaman yer bulabilmek güç.
GATWICK’E REKOR KIRDI
Heathrow’daki yüksek talebi slot kısıtlamasıyla karşılayamayan THY, geçen yıl 21 Aralık’ta ilk defa Gatwick’e uçmaya başladı. Büyük ilgi gören hattın doluluğu açıldığı günden bu yana yüzde 80’in altına düşmedi.
Londra’da daha çok İngiliz yolcuların tatil uçuşlarında tercih ettiği Gatwick sakin bir meydan. British Airways, Easyjet gibi şirketlerin yanı sıra charter yani tarifesiz havayolları da buradan uçuyor. Şehre uzak gibi görünse de hızlı trenle 30 dakikada Gatwick’ten Londra’nın merkezindeki Victoria Garı’na ulaşabiliyorsunuz.
THY uçuşlarını Emirates’le birlikte yeni açılan Kuzey Terminali’nden yapıyor. İstanbul Atatürk’ten saat 10.50’de kalkan uçak Londra saatiyle 12.50’de iniyor. Aynı uçak 13.50’te havalanıyor. İstanbul’a varışı 19.50.
Gatwick 27 Mart’tan itibaren önce haftalık 10, 24 Nisan’dan sonra da 14 sefere çıkıyor. İkinci uçuşta 07.55’te Atatürk’ten kalkan uçak, saat 09.55’te Gatwick’e ulaşacak. Aynı uçak Gatwick’ten saat 10.55’te kalkacak. Atatürk’e inişiyse saat 16.55. Her iki bağlantı THY’nin Ortadoğu, Afrika veya Uzakdoğu hatlarını rahatlıkla yakalayabilecek.
STANSTED’TE REKABET KIZIŞIYOR
THY üç yıl önce Stansted seferlerine Atatürk Havalimanı’ndan başlamıştı. Ama uçuşlar daha sonra Sabiha Gökçen’e alındı. Doluluk düşünce de İstanbul-Stansted iptal edildi. Halen Anadolu Jet, haftada üç gün Ankara’dan buraya uçuyor. 27 Mart’tan itibaren İstanbul Atatürk’ten her gün THY Stansted’e sefer yapacak. Hedef, Gatwick gibi bu hattın da günlük en az iki uçuşa çıkartılması. Pegasus ise 27 Mart’tan itibaren Stansted’e ikinci seferine başlıyor. Ayrıca Atlasjet de hem İstanbul Atatürk, hem de Antalya’dan Stansted’e yaz tarifesinde uçmaya başlayacak.
THY’nin İngiltere’deki ana üssü haline gelen Heathrow’a halen günde dört uçuş yapılıyor. Cumartesi ve pazartesi günleri uçuş sayısı beşe çıkıyor. 27 Mart’ta başlayacak yaz tarifesiyle cumartesi günleri sefer sayısı altıya yükselecek. Slot sorunu yaşayan Heathrow’da THY diğer Star Alliance üyeleri gibi Terminal 3’ü kullanıyor. Bu terminal yeni yatırımlarla büyütülüyor.
SIRADA EDINBURG VAR
THY’nin bu yıl açacağı yeni hatlar arasında Edinburg da bulunuyor. Yıl sonuna doğru Edinburg’a haftalık beş uçuşla başlanması planlanıyor. Manchester hattındaysa her gün yapılan seferler, nisanda haftalık 10 uçuşa yükseltiliyor. Birmingham’da da 27 Mart’tan itibaren sefer sayısı haftada beşten yediye çıkacak.
LONDRA’YI UÇURAN ADAM
THY’nin İngiltere pazarında hızla büyümesinin mimarlarından biri de Londra Müdürü Nejdet Şark. İki yıldır Londra operasyonunu yöneten Nejdet Şark, adeta her yolcu ile tek tek ilgileniyor. Devlerin çarpıştığı pazarda yolcuyu kazanarak THY’nin payını hızla artırıyor. İşin halkla ilişkiler tarafında ise Füsun İlkay var. Başka Manchester United sponsorluğu gibi projelerde önemli katkısı olan Füsun İlkay, joker gibi her yere yetişiyor. Gatwick operasyonuysa İstasyon Şefi Selçuk Karaalioğlu’na emanet.
